Твір опис виконання дії ремонту машини! Даю 35 баллов

Технічне обслуговування рухомого складу за періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт поділяється на щоденне технічне обслуго­вування (ЩО), перше технічне обслуговування (ТО-1), друге технічне обслуго­вування (ТО-2) і сезонне технічне обслуговування (СО). За погодженням із головним розробником допускається обґрунтована зміна кількості видів ТО при зміні конструкції транспортних засобів та умов експлуатації. Для сучас­них автомобілів замість ТО-1 і ТО-2 проводиться одне періодичне обслугову­вання (ПО).

Щоденне технічне обслуговування охоплює контроль, спрямований на ство­рення безпеки руху, а також роботи для підтримування належного зовніш­нього вигляду, заправляння паливом, маслом і охолодною рідиною, а для дея­ких видів рухомого складу — санітарну обробку кузова, що виконується на автотранспортному підприємстві після роботи рухомого складу на лінії. Кон­троль технічного стану автомобілів перед виїздом на лінію, а також при зміні водіїв на лінії здійснюється за рахунок підготовчо-заключного часу.

Прибиральні роботи виконуються за потреби, але обов’язково пе­ред технічним обслуговуванням чи ремонтом. Оброблення кузовів автомобілів спеціального призначення здійснюється відповідно до вимог та інструкцій на ‘перевезення певного виду вантажів.

Перевірка технічного стану здійснюється щоденно відповідним техніч­ним персоналом після повернення ДТЗ на місце постійної стоянки, а також водієм перед виїздом на лінію та під час зміни водіїв на лінії. Якщо ДТЗ експлуатуються без повернення наприкінці робочого дня на місце постійної стоянки, перевірка їх технічного стану проводиться водієм щодня перед по­чатком роботи.

Технічне обслуговування ДТЗ виконується у планово-обов’язковому по­рядку, включаючи визначений цим документом та інструкціями виробників перелік обов’язкових робіт. Так, наприклад, в сучасних автомобілях замість ТО-1 і ТО-2 допускається одне технічне обслуговування — періодичне (ПО), яке проводиться через встановлений нормативами пробіг.

Щоденне обслуговування, технічне обслуговування (ТО-1 і ТО-2) та сезонне технічне обслуговування ДТЗ не належать до реконструкції, модернізації, тех­нічного переоснащення та інших видів поліпшення ДТЗ.

Технічні обслуговування (ТО-1 і ТО-2) охоплюють контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні та інші роботи, спрямовані на запобігання і виявлення несправностей, зниження інтенсивності погіршання параметрів технічного стану рухомого складу, економію палива та інших експлуатацій­них матеріалів, зменшення негативного впливу автомобілів на навколишнє середовище.

Перше технічне обслуговування (ТО-1) рекомендується здійснювати з пе­ріодичністю відповідно до табл.1. Орієнтовний перелік операцій ТО-1 наве­дено в додатку 1.